Reglamento
QUE ES EL RAID ATACAMA:
Como primer punto, hemos de definir la diferencia entre el concepto RAID y RALLY. El primero, Raid, se define como un Evento Deportivo, No Competitivo, que reúne a personas que disfrutan del recorrer, de un paseo, una aventura, que en nuestro caso es desafiar al Desierto de Atacama, el segundo, Rally, es un Evento Deportivo Competitivo, que busca definir entre pares un ganador, dentro de un circuito pre establecido, con reglas claras de carrera.
Con esta premisa, clasificamos nuestro evento como Raid, que ya realizará su vigésimo novena versión, es decir, un Raid con tradición y experiencia, que fue cuna de los Raids que hoy se desarrollan a lo largo del país, manteniendo su calidad de ser el evento más antiguo y con mayor convocatoria del país, y nos atrevemos a decir, del mundo.
La Asociación de Raidistas de Atacama (A. R. A.) expone como principio del Raid de Atacama en su reglamento, que el conductor es el único responsable de sus ocupantes, del vehículo y de su maniobrar durante el evento, y que las Leyes del Transito deben ser cumplidas igual que en cualquier momento por todos y cada uno de los participantes.
El Raid como evento que se caracteriza por su gran cantidad de participantes (familias, amigos, etc.), llega a reunir más de 500 vehículos, que usaran la ciudad, solo para transitar, salir y retornar de las rutas. El evento propiamente tal se desarrolla fuera de carretera, el cual será apoyado por Guías con varios años de experiencia en el evento, algunos incluso con 30 años de raid en el cuerpo, los cuales tienen por misión el apoyo de la caravana y de sus participantes.
Por más de una década se ha dado un fenómeno que ha ayudado al mejor desarrollo del evento, el cual es que mayoritariamente los participantes llegan en grupos o Clubes de jeeperos (desde todo el país y el extranjero), aunados por guías internos de su club, que apoyan la labor de los Guías Oficiales del Raid, lo que minimiza los riesgos, mejorando la calidad y seguridad de la ruta y transformándose en un evento que busca desarrollar el turismo y conocimiento de nuestro Desierto de Atacama.
Las rutas han sido diseñadas para todo tipo de participantes, pero catalogadas con grados de dificultad, llegando a tener rutas muy difíciles, pero con alternativas a ellas, para los más iniciados, para evitar y minimizar la posibilidad de accidente.
REGLAMENTO Y CONTRATO DE PARTICIPACIÓN DEL RAID DE ATACAMA 2012

1- Los datos de la ficha de inscripción precedente, son parte integrante de este contrato.
2- Declaro conocer el documento “Normativa XXX Raid de Atacama 2012” que es parte integrante de este contrato.
3- Cada conductor de vehículo, en adelante piloto, está sujeto a la reglamentación de tránsito vigente y por lo tanto, es el responsable absoluto del vehículo que conduce y de sus ocupantes, en adelante co-pilotos.
4- Queda expresamente prohibido el consumo de alcohol y/o drogas en ruta.
5- Las rutas que el piloto asuma y las maniobras que éstas requieran, son de su exclusiva responsabilidad, por lo tanto, los organizadores del evento quedan exentos de cualquier responsabilidad legal, penal y/o pecuniaria.
6- Queda absolutamente prohibido transportar pasajeros que no estén ubicados en sus respectivos asientos. Es responsabilidad del piloto el contar con todas las medidas de seguridad necesarias para él y sus co-pilotos.(Cinturones de seguridad, extintor, botiquín, etc.)
7-Las rutas aprobadas por la SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones serán las únicas permitidas para los participantes del Raid de Atacama 2012, en beneficio de la preservación ecológica de las Dunas de Atacama y sus playas. El que abandone estas rutas perderá la condición de participante del Raid sin devolución de valores y será de su exclusiva responsabilidad los daños que ocasione.
8- El compromiso de todo piloto es de brindar ayuda en ruta a todo raidista que lo solicite y/o se encuentre en dificultades.
9- Todo raidista debe velar por el cuidado de la ecología, quienes sean sorprendidos botando basura o alterando la flora y/o fauna del lugar, serán expulsados del evento, sin devolución de valores y además no se les permitirá participar en eventos futuros de la Asociación.
10- Los lideres que la organización define, tienen la misión de ordenar la caravana de vehículos y procurar el desplazamiento fluido en la ruta, estos líderes y guías son voluntarios. Se aclara que ellos no son apoyo mecánico. CONTINUA...
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11- Los vehículos que tengan problemas mecánicos mayores quedarán en el lugar, sus ocupantes deberán continuar la ruta en cualquier otro vehículo que les brinde apoyo. La organización solamente retirará los vehículos que se encuentren en las rutas establecidas, el día 31 de Enero 2012, llevándolos a un camino secundario para su posterior remolque y reparación. Todos los gastos de remolque y reparación son, en su totalidad, de cuenta del piloto afectado.
12- El piloto se compromete a lucir en su vehículo, la publicidad contratada por la Organización con sus auspiciadores, utilizando en su totalidad los adhesivos que se entregan para este efecto.
13- Los vehículos y participantes no podrán lucir, promover, mostrar, publicitar y/o mencionar marcas o productos ajenos o contrarios a los auspiciadores oficiales del RAID DE ATACAMA, debido a que existen contratos entre la Asociación de Raidistas de Atacama, organizadora del evento y las empresas auspiciadoras. El no cumplimiento de esta norma, significa la expulsión automática y completa del evento, sin devolución de valores.
14- Todas las imágenes del evento capturadas en cualquier formato(fotografía, video, cine, etc) son de propiedad de la Asociación de Raidistas de Atacama. Por lo que solo pueden ser para uso doméstico.
15- Como participante del evento autorizo que las imágenes obtenidas de mi persona, acompañantes y vehículo sean utilizadas por la organización en videos, programas o medios de difusión (diarios, revistas, Internet, afiches, etc.)
16.- Acepto las normas del Campamento base y me comprometo a mantener el orden, la prudencia, el respeto por la organización, la sana camaradería entre participantes, el respeto por la comunidad y el respeto a los vecinos. De no cumplir con alguna de estas normas básicas, acepto ser marginado del evento sin devolución de valores.
17- Yo _______ Declaro conocer el Reglamento de Participación del Raid de Atacama, poseer licencia de conducir vigente y que los datos de la Ficha de Inscripción son fidedignos. Afirmo tener la capacidad de participar en el evento, acepto y comprendo todo el contenido de este contrato, asumo toda la responsabilidad sobre mi persona, la de mis pasajeros, el vehículo que conduzco y los daños que pueda causarle a terceros. Además, en caso de accidente, autorizo a cualquier persona presente a prestar ayuda, primeros auxilios o participar y ejecutar mi rescate y de mis pasajeros, liberando a todos aquellos que colaboraron de cualquier responsabilidad legal, penal o pecuniaria en caso de errores.


Programa
fecha y hora de actividades.
Revisa el programa y planifica tu aventura. ...... Leer informacion »
Equipamiento
Chequea el equipo.
Revisa el listado y estado de tu equipamiento, solo no olvides traerlo. Leer informacion »
Datos Tecnicos
Aqui encontraras una serie datos y consejos practicos para eventurarte en un Raid Atacama Leer informacion »
Campamento Base
Revisa la distribución, ordenamiento y fundamentalmente el reglamento interno del CAMPAMENTO BASE. Leer informacion »
DescripciÓn Rutas
Esta es una novedad: en esta seccion se publicaran las descripciones del terreno a recorrer dia a dia y los kilometros aproximados. Leer informacion »
Galeria Imagenes
Lo que todos esperan:Leer informacion »
Frente a una emergencia:
Frente a algún evento o emergencia en ruta, los guías contamos con los siguientes medios y pautas:
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Jefe de Ruta: todos los guías quedan bajo la tutela de un Jefe de Ruta, persona del A. R. A. encargada del control de la caravana, los guías, emergencias, comunicados, frecuencias, largadas y cierre de ruta.
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Guías Líderes: son dos Guías que lideran la caravana, estos van en punta y en comunicación con el Jefe de Ruta, en caso de que alguno de estos Guías sufra algún desperfecto mecánico o deba abandonar la caravana (previa comunicación con el Jefe de Ruta), se le unirá otro de los guías como apoyo, la punta del Raid siempre contara con dos guías.
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Guías: Por toda la caravana se desplegaran los guías en grupos de dos, que serán los encargados de mantener la fluidez de la ruta, y de resolver problemas en la ruta, o de optar por las rutas alternativas, todo esto en comunicación con el Jefe de Ruta.
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Guías de Cierre: Grupo final de guías, que son los encargados de cerrar la caravana, confirmando que no queda gente en la ruta. Normalmente los guías que ya han terminado su labor (cuando los raidistas han llegado a carretera y a campamento), apoyan a estos guías si se le solicita, el fin es que nadie queda en el desierto.
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Apoyo Mecánico: Para el evento se lleva un vehículo de Apoyo Mecánico, el cual busca resolver aquellos desperfectos posibles de arreglar en ruta. Si el desperfecto es mayor se opta por:
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Remolcar el Vehículo a uno de los caminos más cercanos para ser retirado por una grúa.
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El vehículo es dejado en ruta por la dificultad del terreno, para lo cual los pasajeros de este deben ser reubicados en otros vehículos (nadie queda en el vehículo), marcando con GPS el lugar donde este queda, siendo retirando al finalizar el Raid.
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Comunicación Radial: Todos los guías cuentan con equipos de apoyo radial VHF, para mantener la comunicación entre estos, la caravana y el Jefe de Ruta. Para mejor comunicación se usan varias frecuencias, las cuales las administra el jefe de ruta, y se dividen en:
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Frecuencia para la Caravana.
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Frecuencia para los Guías.
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Frecuencia de Emergencia 1.
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Frecuencia de Emergencia 2.
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Alternativas de Evacuación: Por las características de la zona, el Raid transcurre por uno de los terrenos más duros del mundo, pero a la vez cuenta con vías de evacuación cercanas a las rutas por donde transita la caravana, por lo que de ser necesario, vehículos de apoyo y emergencia pueden aproximarse a un punto cercano, quedando a no más de 20 a 30 minutos. Se puede optar por:
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Carretera 5 Norte.
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Camino de “Los Japoneses”
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Caminos Secundarios mineros.
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Apoyo de Rescate: En caso de emergencia, nos acompaña un vehículo de rescate, con especialistas calificados en la materia, los cuales son los encargados de coordinar todo lo que se necesite, en conjunto con el Jefe de Ruta.
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Implementos de Rescate: Los guías dentro de sus vehículos cuentan con implementos de rescate primario, para en caso de ser necesarios, inmovilizar o apoyar a los rescatistas.
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Apoyo de Carabineros: Tradicionalmente a lo largo de los 30 años que cumplirá nuestro evento, Carabineros ha sido el apoyo fundamental para el orden y fluidez de nuestras caravanas por la ciudad y carreteras.


